Opinión Bolivia Cochabamba

  • Diario Digital | miércoles, 03 de junio de 2026
  • Actualizado 22:24

Sinohydro asegura que dará solución definitiva a problemas en El Sillar "dentro de plazos y sin costo al Estado"

La empresa constructora indicó que dará tratamiento de “zona crítica” al sector donde se produjeron deslizamientos para resolver definitivamente el problema dentro del plazo que establece el contrato para la “culminación y buena ejecución de obra”.

Trabajos que se realizan en el sector de los derrumbes y de los hundimientos./  SINOHYDRO
Trabajos que se realizan en el sector de los derrumbes y de los hundimientos./ SINOHYDRO
Sinohydro asegura que dará solución definitiva a problemas en El Sillar "dentro de plazos y sin costo al Estado"

Luego de registrarse deslizamientos y hundimientos sobre la superficie a la altura del kilómetro108 de la doble vía El Sillar, la empresa Sinohydro, responsable de la construcción del tramo, aseguró que mantiene su compromiso de “culminación y buena ejecución de la obra”, por lo que tendrá la vía en "buenas condiciones y dentro de los plazos de la entrega definitiva".

Mediante un comunicado, la empresa manifestó que la obra tiene aún un plazo de recepción definitiva de 180 días, periodo en el que se realizarán los trabajos de mantenimiento, y correrá por parte de dicha entidad. 

Asimismo, informó Sinohydro que, transcurridos los seis meses, entra en vigor una garantía adicional de dos años, durante los cuales deberá atender cualquier reparación.

La empresa aseguró que el proyecto resolvió la problemática integral del sector en una zona donde se registran 200 días de lluvia al año. Por ello, el diseño final, que contó con la aprobación de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) estaba condicionado a su actualización en función de las situaciones que se presentaran durante la construcción.

El diseño, explicó el gerente de Sinohydro y vocero del proyecto, Wu Wei, consideró obras en 13 sectores críticos, que “obligaron a la construcción de 2 túneles adicionales y una cantidad importantísima de obras complementarias como muros de contención sobre pilotes, viaductos a media ladera y otras obras de estabilización de gran importancia, con lo que se resolvieron los problemas en dichas zonas”.