Alcaldía proyecta al menos cuatro nuevos puentes: Perú, Junín y otros
Existen puntos en la ciudad de Cochabamba donde, sobre todo en horas pico, se genera congestionamiento vehicular. Las autoridades municipales informaron que como fruto de un estudio técnico, emergen proyectos como la construcción de nuevos puentes y pasos a desnivel, como el distribuidor de la avenida Perú y Blanco Galindo, el Irlandés, el de la zona de El Avión y otro en la calle Junín norte.
El secretario de Infraestructura de la Alcaldía, Gustavo Navia, manifestó que desde principios de la actual gestión municipal se instruyó la actualización del trabajo de reordenamiento vehicular y la identificación de las rutas principales, “para determinar las vías estructurantes y los distribuidores de tráfico”.
En el marco de la planificación de la ciudad existen lineamientos para la ejecución de este tipo de obras, como el Plan Territorial de Desarrollo Integral (PTDI) y el Plan Maestro de Movilidad Urbana Sostenible.
Estos proyectos también son parte de una nueva imagen urbana.
DISTRIBUIDOR PERÚ
El distribuidor de la avenida Perú y Blanco Galindo ya tiene contrato. La Asociación Accidental Viasconst es la empresa a cargo. Existe un plazo de 632 días, según datos del Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes).
De acuerdo con la Municipalidad, se trata de una obra de recuperación de espacio urbano y amigable con el medioambiente.
El diseño contempla tres niveles, uno inferior subterráneo que pasará a lo largo de la avenida Blanco Galindo, un nivel cero y pasos superiores, elevados.
Se estima que por el lugar circulan cada día 68 mil vehículos, un promedio de 2.800 motorizados por hora. Además, se calculan mil vehículos por hora en la avenida Capitán Víctor Ustariz y Campero (continuación de la Perú hacia el sur).
Las obras de infraestructura todavía no son visibles en la zona. Sin embargo, la Alcaldía alista decenas de árboles para su traslado.
El secretario de Infraestructura de la Alcaldía, Gustavo Navia, informó que esta semana se realizaría el movimiento de árboles para iniciar trabajos en el lugar.
“Hemos tenido que cumplir los plazos que se nos impusieron, y en esa medida estamos ya viendo el día en que vamos a empezar a hacer todo el trabajo para el traslado de 35 árboles grandes y algunos pequeños más que están previstos”.
Los árboles serán trasladados a los parques cercanos y un área próxima al aeropuerto.
“Estos trabajos, tenemos previsto que estarán más o menos ejecutados en unos 15 días hábiles. Iniciamos con las excavaciones y de repente, paralelamente, podamos iniciar con algunos trabajos en el lugar. Sin embargo, quiero recalcar que en este momento se está trabajando en patios especiales donde se está haciendo elementos prefabricados en este momento”, sostuvo.
IRLANDÉS
Otro proyecto cuyo diseño ya está avanzado es el del denominado puente Irlandés, que está frente al colegio del mismo nombre, en la vía de ingreso desde el lado de Sacaba hacia la ciudad de Cochabamba.
En la actualidad, en el sector se rehabilita un paso provisional asfaltado. A mediados de febrero de este 2024, la crecida del río Rocha se llevó esa plataforma. Días antes, la Alcaldía había dispuesto el cierre del paso, alertados por la posibilidad de la crecida del afluente.
Se trata de un paso de desfogue ante el congestionamiento vehicular.
El secretario de Planificación y Medio Ambiente de la Alcaldía, Mijail Mercado, expresó que la infraestructura tiene el fin de conectar y darle fluidez constante a la dinámica vehicular. Además, dijo, el proyecto considera el componente humano, peatonal y la ciclovía, conectada con el tema medioambiental. Se trata de un puente con dos vías, ambas para circulación de sur a norte.
Mercado describió que la obra, con un diseño en forma de hueso, presenta a los laterales una jardinera con presencia de elementos naturales paisajísticos.
“A partir de esta gestión, toda infraestructura presenta este tipo de componentes, acompañados de maceteros que contendrán árboles, necesarios para dar sobra al peatón y al ciclista, el cual estará protegido por una barrera natural y llegará a un mirador para contemplar el lecho del río y el paisaje, a modo de concientizar a la población con el tema medioambiental”.
Agregó el componente de iluminación, accesibilidad y cable cero para “pronto” resolver la conexión dinámica.
El Secretario de Planificación y Medio Ambiente informó que el presupuesto total del proyecto estará concluido para 1 julio.
El Secretario de Infraestructura añadió que en primera instancia se habilita nuevamente el paso y que avanzan en la formulación del proyecto definitivo para el puente.
JUNÍN
Navia informó que también es parte de los nuevos proyectos un puente en la final Junín norte, “paralelo al puente de Cala Cala2.
En la actualidad, esta propuesta está en planificación.
“Eso incluiría la modificación de algún sentido de rutas inclusive”.
La Municipalidad informó que esta obra es también parte de la planificación vial en la ciudad.
EL AVIÓN Un distribuidor en la zona de El Avión, avenida 6 de Agosto y Fuerza Aérea, es también parte de las apuestas de la Alcaldía.
El Secretario de Infraestructura dijo que será el próximo distribuidor.
De acuerdo con información ofrecida en meses anteriores por la Municipalidad, el distribuidor de la 6 de Agosto tendrá tres niveles, que consideran un nivel subterráneo, un nivel de piso y uno superior.
Los técnicos explicaron que se hará la recuperación de un espacio verde, urbano y turístico. Aseguraron que ‘el avión’, que se encuentra actualmente en la rotonda del sector, es un ícono urbano que será revalorizado.
MENOS DE UNA DÉCADA
Además de la situación de congestionamiento de los motorizados, el río Rocha, que atraviesa la ciudad, obliga a la construcción de infraestructuras para la vinculación vial entre las zonas centro y norte.
Uno de los puentes construidos más recientemente es el que une, sobre el río Rocha, la avenida Melchor Urquidi con la avenida 23 de Marzo (del Ejército). Se inauguró en marzo de 2022.
En abril de 2018, se inauguró el nudo viario Killmann. Estuvo a cargo de la Empresa Romero (Empro). Tuvo presupuesto de 38 millones de bolivianos. La obra incluye un puente a 100 metros; conecta la avenida 6 de Agosto y Juana Azurduy.
El distribuidor de la avenida Beijing: y Blanco Galindo se inauguró en septiembre de 2016. Fue construido por la empresa china Vicstar. Su ejecución inició en octubre de 2014; la inversión superó los 101.7 millones de bolivianos.
A fines de septiembre de 2016, se estrenó el distribuidor de las avenidas 6 de Agosto y Barrientos ‘Humberto Coronel Rivas’. Costó 64 millones de bolivianos y estuvo a cargo de Vicstar.
En la misma época, se entregó el distribuidor de la avenida 6 de Agosto y República ‘Manuela Gandarillas’. También construido por Vicstar costó de 46 millones de bolivianos.
También se entregó hace menos de una década, el paso a desnivel de la avenida Independencia y 6 de Agosto, fue construido por la Empresa Álvarez por un monto de 11.706.907 bolivianos y entregado el 19 de diciembre de 2014. Fue conocido después como el “Puente Caído”, tras haber colapsado en octubre de 2015. La plataforma fue repuesta y se habilitó en marzo de este 2024.
La construcción gemela de la avenida Panamericana y 6 de Agosto se inauguró, el 28 de noviembre de 2014, también construida por la constructora Álvarez; tuvo un costo de 14.2 millones de bolivianos.
Los pasos a desnivel Panamericana e Independencia vinculan el centro con el sur de la ciudad.
MÁS ANTIGUOS
Otros puentes fueron construidos en décadas anteriores
El Huayna Kapac fue construido en 1988 con 168 mil dólares. Esta infraestructura conecta la avenida Capitán Víctor Ustáriz con la Huayna Kapac y la Aroma.
Entretanto, se calcula que el puente 14 de enero, más conocido como Quillacollo, fue edificado hace más de 70 años. en 2001, se hizo la ampliación a cuatro carriles. La constructora Bartos y Lomaco estuvo a cargo.
El año 2007 se construyeron los pasos a desnivel del puente Quillacollo, que estuvo a cargo de la empresas Constructora Valdivieso (Constval). Costó 5.4 millones de bolivianos. La Empresa Álvarez se encargó.
La ampliación del puente Cala Cala comenzó en 1993.
El puente Los Andes, entre Cerro Verde y San Miguel data de 1993. Su costo fue de 156 mil dólares.
El puente Killmann es de 1994. Lo construyó un consorcio cruceño, Intracruz. Fue financiado por el Fondo Nacional de Desarrollo Regional.
Mientras, el puente Antezana, fue construido en 1996 por 590 mil dólares. Permite la vinculación de la avenida Antezana con la Santa Cruz.
El Viaducto, en la avenida Blanco Galindo, es de 1996, tiene 28 años. Su costo fue de 746 mil dólares. Permite el desfogue del tráfico vehicular de las avenidas Melchor Pérez y Beijing.
El distribuidor Muyurina es del año 2004. El mismo año se amplió el puente de la Recoleta. Se hizo cargo una sola empresa, Serprec, por un monto de 4.5 millones de dólares en 2004.
El distribuidor Cobija se entregó el 28 de mayo de 2010.