Vuelos largos y empresas grandes
Los diez vuelos más largos, sin escalas y el tiempo que tomaron hicieron historia, ya que hasta la fecha el primero de ellos, SQ 22, no fue superado y fue realizado por la empresa aérea Singapur Air, que voló de Newart a Singapur, recorriendo un total de 15.522 kilómetros en un tiempo de casi 18 horas .
El segundo vuelo fue de Aukland-Nueva Zelanda a Doha-Qatar, que fue realizado por Qatar Air y recorrió 14.536 kilómetros en un tiempo de 16 horas y 56 minutos.
El siguiente fue de Pert - Australia a Londres-Inglaterra, realizado por Quantas Air, que le tomó 16 horas exactas, para cubrir 14.500 kilómetros. El cuarto vuelo recorrió 14.200 kilómetros en un tiempo 15 horas y 45 minutos, lo hizo Emirates Air; el siguiente lo realizó Singapur Air recorriendo de Los Ángeles a Singapur 14.100 kilómetros en 15 horas y 52 minutos.
El sexto, lo realizó United Air de Houston a Sidney, 13.800 kilómetros en 16 horas y 15 minutos. Le sigue Quantas Air, de Dallas a Sidney y realizó en 15 horas recorriendo 13.800 kilómetros.
Los últimos tres que se tiene registro fue de San Francisco a Singapur, vuelo realizado por United Air que recorrió 13.553 kilómetros en 14 horas y 50 minutos; el penúltimo fue realizado por Delta Air que recorrió 13.500 kilómetros para cubrir Johanesburg- Atlanta en 14 horas 57 minutos. El último de los diez fue de Abu Dhabi a Los Ángeles por Ethad Air, que le tomó 14 horas para cubrir 13.502 kilómetros.
La mayoría de estos vuelos se hizo con equipos Boeing 777 y 380 de Airbus.
Con referencia a cuáles son las empresas más grandes del mundo, en primer lugar está American Airlines con más de 900 aeronaves, gran parte de ellas alquiladas y su equipo de vuelo está formado mayormente por aeronaves Boeing Delta Air 858; United Air con 808, Southwest Air con 739, China Southern con 621; Eastern con 566, United State con 485 aviones, Ryanair con 440, Fedex con 450 aeronaves de carga. Esta última es la línea aérea más grande de carga en el mundo y utiliza algunas aeronaves DC11, que ya no son utilizadas para transporte de pasajeros; le sigue Air China con 444.
La mayoría de estas empresas utilizan equipos Boeing 777 y 787.
EN VUELO
CONSTANTINO KLARIC F.
Asesor aeronáutico
klariclab@yahoo.com