Una radiografía de los accidentes de tránsito que ocurren en Bolivia
Esta semana, Cochabamba fue escenario de dos accidentes de tránsito que cobraron protagonismo por las consecuencias que dejaron.
El primero acabó con la vida del profesor Roberto Condarco que, yendo a bordo de su moto, impactó contra un auto que giró indebidamente en la avenida Oblitas (zona del estadio). En el segundo, un motociclista y cuatro vehículos fueron afectados, luego de que una vagoneta los chocó por haberse pasado un semáforo que estaba en rojo.
Si bien no todos estos casos se visibilizan, son más recurrentes de lo esperado. En la Llajta ocurrieron, en promedio, cuatro al día durante 2023.
Un reporte de la Policía especifica que Cochabamba es el tercer departamento de Bolivia en el que más accidentes vehiculares pasan. En primer lugar está Santa Cruz, con 7.925 casos y en segundo puesto La Paz, con 4.362 reportes (total de la gestión pasada).
En la Llajta específicamente, la institución verde olivo procesó 1.560 accidentes en la Llajta, solo entre enero y noviembre de 2023.
CAUSANTES
Detrás de estos hechos hay, sobre todo varones, así indican las estadísticas policiales de la gestión pasada.
Según el registro nacional de tránsito, el 71% de los choferes que provocó accidentes en 2023 era de sexo masculino.
Solo el 4% de estos hechos fueron causados por mujeres, de acuerdo con el mismo informe.
Esta tendencia coincide con los últimos dos siniestros suscitados esta semana en la Llajta. En ambos, detrás del volante estaban hombres que transgredieron las normas. Uno de ellos dió un giro indebido y el otro no respetó la luz roja del semáforo.
Si bien el chófer de la vagoneta que dejó un motociclista herido y varios autos dañados fue detenido. El autor de la muerte del profesor Condarco fugó. Las fugas son comunes en el territorio nacional. La Policía especificó que al menos el 25% de los responsables de accidentes se escapa, así pasó en 2023.
TIPOS DE ACCIDENTES
En Bolivia, las colisiones son el tipo de accidente más recurrente.
Un informe policial especifica que lo que más hubo en el territorio nacional el año pasado fueron colisiones, 7.577 exactamente. Es decir, a razón de 22 por día.
El segundo suceso más frecuentes en el país es el atropello. La Policía atendió 2.990 durante el mismo período, esto supone que, en promedio, el año pasado nueve peatones fueron atropellado cada 24 horas.
Otros accidentes que pasan en vías bolivianas -en menor número- son, los embarrancamientos, vuelcos, atricciones y arrollamientos, entre otros.
Esto último fue lo que le ocurrió al profesor Condarco. En el último reporte del subdirector de Tránsito de Cochabamba, Marcelo Gómez, se conoció que la víctima no tenía el casco puesto.
El profesor falleció a los 35 años de edad. Esa, generalmente, es la edad de la mayoría de las víctimas mortales de accidentes de tránsito en Bolivia.
El año pasado, por ejemplo, la mayoría de los muertos tenia entre 31 y 45 años, según el reporte oficial de la Policía.
Los heridos, generalmente, también tienen un rango de edad similar. Son personas de entre 18 y 45 años.
Un último dato que destaca en el informe es que la mayoría de los accidentes ocurren en Bolivia en domingo.
Multa por infracción, uno de los mayores ingresos económicos de la Policía
Los conductores bolivianos transgreden la norma. El dinero que ingresa a las arcas policiales por multas de tránsito dan constancia de esta conducta.
La multa por infracciones de tránsito es el segundo mayor ingreso para las autoridades policiales del país.
En 2023, la institución recaudó más de 79 millones de bolivianos pagados por lo infractores que están tras el volante.
Este monto, incluso, es superior al que se recauda en la Inspección Técnica Vehicular.
Estos ingresos son percibidos por las direcciones departamentales y regionales de fiscalización y recaudación.
