El transporte pesado inicia bloqueos y advierte cierre de fronteras

A partir de las 00:00 del martes, los dueños de remolques y semirremolques comenzaron adelante un bloqueo de caminos y cierre de fronteras, pidiendo dialogar con el Presidente Evo Morales o con el Ministro de Economía, Luis Arce, para dar una solución a la nacionalización de sus “chatas”.

“A partir de las 00:00 de mañana, el sector estaría entrando en un bloqueo de caminos y cierre de fronteras, con la intención de hacer escuchar con las autoridades y hacer nuevamente de que se reanudan esas negociaciones, pero dentro del marco de lo que significa la justicia”, dijo el representante del Transporte Pesado de El Alto, Gustavo Rivadeneira.

Las fronteras que serán bloqueadas serán Desaguadero, Tambo Quemado, Pisiga, Charaña y Yacuiba. Sin embargo, no se efectuarán medidas de presión en el recinto aduanero de El Alto, esto para evitar hechos delincuenciales, que se habrían producido la pasada semana.

“Este es un movimiento nacional, es un movimiento que tiene que reivindicar al sector de transporte de carga pesada (…). El sector se encuentra totalmente fortalecido, un sector de la Confederación de Choferes está con nosotros, la Asociación de Transporte Libre, la Cámara Boliviana de Transportes, la Coordinadora Boliviana de Transportes y todos los entes que estas instituciones asocian”, añadió.

Asimismo, recalcando que las medidas serán contundentes, el dirigente del transporte pesado espera que el Gobierno los convoque para dialogar y llegar a consensos, pero escuchando las propuestas técnicas que tiene el sector para nacionalizar las “chatas”.

Demandas

Tras haber roto el diálogo con la Viceministra de Política Tributaria, Susana Ríos, el transporte pesado pide la renuncia de la misma, puesto que la autoridad habría reprogramado una reunión que debió desarrollarse la pasada semana, para este martes; según Rivadeneira, allí demostraron su falta de voluntad para solucionar el conflicto.

De igual forma el sector pide poder explicar sus propuestas técnicas, dentro de los cánones de la justicia y legales, sin que existan imposiciones, ni aprovechamiento de las partes.

Finalmente, rechazan la tabla de precios que deben pagar los dueños de “chatas”, que oscilan entre los 1.088 a 1.632 dólares americanos, exigiendo reformular la misma, con los estudios técnicos que tiene el sector; para que así más propietarios puedan tributar, ya que con los actuales precios, muy pocos optarían por nacionalizar sus remolques y semirremolques.