Gobierno no puede restringir circulación de autos antiguos
11 de enero de 2009 (19:42 h.)
La Paz/ANF
El viceministro de Transporte, José Kinn, reconoció que no puede restringir la circulación de vehículos que tienen entre 20 a 40 años de antigüedad, en las principales ciudades del país que provocan la emanación de gases que contaminan el medio ambiente.
El Gobierno restringió, mediante el Decreto Supremo 29836 la importación de vehículos usados con cinco años de antigüedad, argumentando la contaminación que sufre el medio ambiente, sin embargo, no se pronunció de forma oficial sobre el parque automotor antiguo que circula diariamente en las principales ciudades del país.
"No podemos prohibir la circulación de estos vehículos simplemente porque se trata de mucha gente y ocasionaríamos problemas a muchísimas personas (...) Hay unos proyectos pilotos para el control ambiental, hay normas vigentes que no se han implementado y creo que lo que se va a hacer es gradualmente implementar estas medidas", argumento Kinn.
En ese contexto, informó que existen algunos proyectos para medir el impacto ambiental que provocan estos motorizados antiguos. La autoridad afirmó que Bolivia no puede ser considerada como un cementerio de vehículos viejos, pero reconoció la situación económica de la población a comprar autos usados.
"El hecho de ser un país de economía pobre nos lleva a tener que recibir vehículos usados, porque la población no tiene otra posibilidad de acceder a un vehículo nuevo". ![Publicidad 991264]()
El viceministro de Transporte, José Kinn, reconoció que no puede restringir la circulación de vehículos que tienen entre 20 a 40 años de antigüedad, en las principales ciudades del país que provocan la emanación de gases que contaminan el medio ambiente.
El Gobierno restringió, mediante el Decreto Supremo 29836 la importación de vehículos usados con cinco años de antigüedad, argumentando la contaminación que sufre el medio ambiente, sin embargo, no se pronunció de forma oficial sobre el parque automotor antiguo que circula diariamente en las principales ciudades del país.
"No podemos prohibir la circulación de estos vehículos simplemente porque se trata de mucha gente y ocasionaríamos problemas a muchísimas personas (...) Hay unos proyectos pilotos para el control ambiental, hay normas vigentes que no se han implementado y creo que lo que se va a hacer es gradualmente implementar estas medidas", argumento Kinn.
En ese contexto, informó que existen algunos proyectos para medir el impacto ambiental que provocan estos motorizados antiguos. La autoridad afirmó que Bolivia no puede ser considerada como un cementerio de vehículos viejos, pero reconoció la situación económica de la población a comprar autos usados.
"El hecho de ser un país de economía pobre nos lleva a tener que recibir vehículos usados, porque la población no tiene otra posibilidad de acceder a un vehículo nuevo".
