Surtidores creen que se debe importar gasolina urgente para superar la escasez
19 de noviembre de 2008 (19:16 h.)
El Gobierno nacional debe importar a la brevedad posible gasolina de países vecinos para cubrir la demanda insatisfecha del parque automotor nacional, de lo contrario el problema persistirá sin posibilidades reales de solución.
Edgar Delgadillo, presidente de la Asociación de Surtidores Privados de Cochabamba, ASESPRI, señaló que YPFB hizo múltiples intentos por abastecer normalmente de carburantes el territorio nacional, sin embargo estos resultaron vanos, se observan colas de automóviles a la espera de poder llenar sus tanques.
El empresario dijo que en el caso particular de Cochabamba la política de YPFB destinada a “solucionar” este problema es distribuir el producto desde tempranas horas de la mañana inclusive en la madrugada, esta no es la solución.
“Cuando YPFB distribuye el combustible a los surtidores a las 3 de la mañana como ocurrió ayer, lo único que se consigue es que se acabe más rápido porque la demanda continúa sin alteración”, señaló el presidente de ASESPRI.
No se trata, acotó Delgadillo, de distribuir más temprano el combustible sino de incrementar el volumen de producción de YPFB, esto no será posible en el corto plazo, de acuerdo a información de las autoridades de la estatal petrolera.
La anterior semana el Gobierno puso en marcha el plan “Puño de hierro” para cortar el contrabando de combustibles, con cárcel de 5 a 25 años para quienes desvíen la gasolina, diesel, GLP o querosén. Sin embargo, esta medida tampoco tendrá efectos contundentes en Cochabamba, donde el problema no es precisamente el contrabando, sino la escasez.
Importación
“La única solución que queda es que el Gobierno realice una planificación para la importación inmediata de gasolina que logre cubrir el déficit existente y de esta manera atender la demanda interna”, sostuvo Delgadillo.
La importación del carburante sería novedosa, no así la de diesel porque el país trae el producto de la República Argentina desde hace varios años, aunque al inicio del gobierno de Evo Morales también llegó desde Venezuela, las observaciones sobre la mala calidad del combustible y su efecto contaminante determinaron que la importación se paralice.
El empresario señaló que al igual que ocurre con el diesel importado, el Gobierno debe internar gasolina que compense la demanda insatisfecha.
YPFB proporciona para Cochabamba 280 mil litros de gasolina y 550 mil litros de diesel, considerados insuficientes ante la permanente demanda.
Edgar Delgadillo, presidente de la Asociación de Surtidores Privados de Cochabamba, ASESPRI, señaló que YPFB hizo múltiples intentos por abastecer normalmente de carburantes el territorio nacional, sin embargo estos resultaron vanos, se observan colas de automóviles a la espera de poder llenar sus tanques.
El empresario dijo que en el caso particular de Cochabamba la política de YPFB destinada a “solucionar” este problema es distribuir el producto desde tempranas horas de la mañana inclusive en la madrugada, esta no es la solución.
“Cuando YPFB distribuye el combustible a los surtidores a las 3 de la mañana como ocurrió ayer, lo único que se consigue es que se acabe más rápido porque la demanda continúa sin alteración”, señaló el presidente de ASESPRI.
No se trata, acotó Delgadillo, de distribuir más temprano el combustible sino de incrementar el volumen de producción de YPFB, esto no será posible en el corto plazo, de acuerdo a información de las autoridades de la estatal petrolera.
La anterior semana el Gobierno puso en marcha el plan “Puño de hierro” para cortar el contrabando de combustibles, con cárcel de 5 a 25 años para quienes desvíen la gasolina, diesel, GLP o querosén. Sin embargo, esta medida tampoco tendrá efectos contundentes en Cochabamba, donde el problema no es precisamente el contrabando, sino la escasez.
Importación
“La única solución que queda es que el Gobierno realice una planificación para la importación inmediata de gasolina que logre cubrir el déficit existente y de esta manera atender la demanda interna”, sostuvo Delgadillo.
La importación del carburante sería novedosa, no así la de diesel porque el país trae el producto de la República Argentina desde hace varios años, aunque al inicio del gobierno de Evo Morales también llegó desde Venezuela, las observaciones sobre la mala calidad del combustible y su efecto contaminante determinaron que la importación se paralice.
El empresario señaló que al igual que ocurre con el diesel importado, el Gobierno debe internar gasolina que compense la demanda insatisfecha.
YPFB proporciona para Cochabamba 280 mil litros de gasolina y 550 mil litros de diesel, considerados insuficientes ante la permanente demanda.