Una vez que esté concluido el Proyecto GAA Fase III C, en marzo de 2013, se prevé que la distribución de gas natural al occidente se incremente de 54,3 a 68,5 millones de pies cúbicos por día

Gasoducto tiene avance del 58%



El Gasoducto al Altiplano GAA Fase III C incrementará la distribución de gas natural hacia Oruro, La Paz y ciudades intermedias de 54.3 a 68.5 millones de pies cúbicos por día, una vez que esté concluido.

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Transporte organizó ayer un recorrido por el gasoducto desde Parotani hasta Pongo. Son 36 kilómetros en todo tipo de topografía. El tendido de la tubería atraviesa por ríos, serranías, puentes y la carretera al occidente. La obra tiene un avance de 58 por ciento y prevén su conclusión hasta marzo de 2013.

El costo aproximado de este tramo es de 20.787.000 de dólares y es ejecutado por la empresa IST.

El presidente de YPFB Transporte, Fernando Vincenti, dijo que el incremento de la demanda de gas natural responde a la política gubernamental de masificar su uso expandiendo las redes de distribución domiciliaria, convirtiendo los vehículos a gas e incrementando la generación de energía termoeléctrica.

YPFB Transporte debe ejecutar los proyectos de expansión al altiplano con el objetivo de ampliar su capacidad de transporte. El gasoducto irá en paralelo al ya existente.

El segundo tramo que contempla el Proyecto GAA Fase III C es desde Villa Remedios a Senkata (La Paz). Son 15 kilómetros de red que ya entró en funcionamiento en julio de este año. El costo de este proyecto fue de 9.267.000 dólares y lo realizó Servipetrol.

Ambas empresas contratistas fueron seleccionadas mediante procesos de licitación pública basados en sus propuestas técnicas y económicas, aseguró Vincenti. Los proyectos son ejecutados con recursos económicos de YPFB Transporte.

Actualmente -explicó el presidente de YPFB Transporte- los principales consumidores de gas en el mercado interno son las termoeléctricas, en segundo lugar viene el Gas Natural Vehicular, después las fábricas de cemento y de cerámica y en menor medida los hogares.

En cuanto a la generación de empleos directos en el tramo Parotani- Pongo son cerca de 430 personas trabajando sin tomar en cuenta al personal de la supervisión y de administración. Una de las condiciones contractuales es que el 30 por ciento de los empleados sean comunarios del lugar, Mano de Obra Local.