Hay veintena de puntos críticos en El Sillar; el 31 de julio vence plazo
Grietas, ondulaciones, gaviones rotos, “remaches” en la vía y otros son parte de cerca de una veintena de observaciones realizadas por una comisión que inspeccionó este lunes la Doble Vía El Sillar. El plazo para la entrega definitiva de la obra es el 31 de julio.
De la inspección participaron representantes de la Brigada Parlamentaria de Cochabamba, la Asociación de Ingenieros Eméritos de Cochabamba (Asieme), Sociedad de Ingenieros de Bolivia, Concejo Municipal de Sacaba, Asamblea Legislativa Departamental (ALD), Transporte y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
El Sillar es el tramo de la ruta Cochabamba – Santa Cruz que presenta una falla geológica a lo largo de 30 kilómetros. Por esa ruta circulan cada día 6 mil vehículos motorizados, la mayoría de alto tonelaje.
El representante de la Asieme, Gonzalo Maldonado, detalló que las observaciones más marcadas están en los kilómetros 5, 8, 16, 20 y 28.
El ejecutivo del Transporte Libre de Cochabamba, Mario Ramos, sostuvo que hay entre 18 y 20 puntos críticos en total.
RECORRIDO
Ayer, en medio de una lluvia, se hizo paradas en distintos puntos. En el kilómetro 5 (105 de la carretera al oriente), los gaviones están destrozados. La Asieme observó que no hubo estudio de estabilidad de taludes.
“Deberían haberse retirado y hacerse nuevos”, dijo Maldonado, quien recordó que la Doble Vía El Sillar costó 426 millones de dólares, y que el monto llegó a los 458 millones, que incluyen logística, uso de vehículos, el Programa de Reposición de Pasivos (PRP) para expropiaciones e impacto ambiental, entre otros.
Observó que la ABC haya entregado a la empresa Sinohydro, a cargo de las obras, más del 99% de los recursos destinados al proyecto.
“No queda ni un millón por pagar. Cómo haberlo autorizado, esa es la interrogante”, dijo.
Unos metros más allá, hay rajaduras y hundimientos en la plataforma que fueron cubiertos con material, como “remaches” o parches.
El secretario de Transportes del sector Trópico, Jimmy Lobatón Encinas, expresó que esto ocurre desde el pasado año y que, aunque en época seca no se nota, los problemas ahondan con las lluvias.
“Hemos visto cemento fresco. Los transportistas estamos molestos. No nos dan ganas ni de pagar el peaje (…). El bacheo tampoco se hace adecuadamente, no se hace seguimiento a otros proyectos”.
Cuestionó que esta situación derive incluso en accidentes de tránsito y en daños a los vehículos motorizados, como en la suspensión, las llantas, los aros y otros.
Pidió que en puntos como este se construyan puentes.
Ramos aseguró que eso “no sirve”, aseveró que el transporte no permitirá que se haga una entrega definitiva en esas condiciones.
Maldonado expresó que, al haber asentamiento en esos puntos, se abrieron grietas que fueron tapadas con cemento. Remarcó que la ABC debió exigir que esos trabajos se hagan con asfalto.
“El problema sigue creciendo”.
En el kilómetro 8 (108 de la carretera), hay ondulaciones en la capa asfáltica con unos 50 centímetros de desplazamiento.
A nombre de los transportistas, Ramos expresó que aguardarán el informe de la AB y de la empresa responsable para que también se conozcan soluciones.
“No vamos a permitir que se haga una entrega en estas condiciones.
Observó que la plataforma cedió en varios sectores, se inclinaron muros de contención, hay rajaduras y grietas.
"Esto está demostrando que no han hecho los estudios necesarios y simplemente están maquillando, haciendo parche sobre parche".
Maldonado pidió que la ABC exija soluciones definitivas y no así parciales o momentáneas.
Más allá del kilómetro 8, existen muros de gavión en la parte superior de los muros de hormigón armado para evitar material que caiga de la parte alta. Sin embargo, Maldonado observó la falta de mantenimiento y un material que continúa acumulando. Ayer, se evidenció que en ese punto había gaviones rotos y piedras que caían.
"En poco tiempo, esto va a caer".
PLAZO
El presidente de la Brigada Parlamentaria de Cochabamba, Juan Zurita, informó que esta es la tercera inspección que realizan a la obra vial. Dijo que en la primera inspección hubo compromisos de mejora y solución; y en la segunda, también.
A la tercera inspección, este lunes, expresó una mayor preocupación, considerando que ya se acerca el plazo para la entrega definitiva: 31 de julio.
"Si recibiríamos la obra en estas condiciones, el pueblo boliviano va a tener que nuevamente presupuestar para solucionar estos problemas".
Por su lado, la ABC emitió un comunicado e informó que conforme a las disposiciones del contrato "llave en mano", las intervenciones que realiza Sinohydro "no implican gastos adicionales" para el Estado, lo que significa que la entrega de la obra deberá realizarse en perfectas condiciones.
Agregó que pondrá a prueba todos los arreglos en la obra.