Contra gasolina de mala calidad, transportistas bloquean el Trópico: ‘Siguen vendiendo’

Bloqueo en el Trópico de Cochabamba contra la gasolina de mala calidad. RADIO KAWSACHUN COCA

La medida es indefinida.

En protesta por la mala calidad de combustible, conductores del Transporte Libre del Trópico bloquean distintos puntos de la ruta que une la Llajta con el oriente del país. Molestos, los conductores denuncian que la venta de la gasolina observada continua, por lo que la afectación a sus motorizados persiste.

Al momento, la medida se reporta en los cinco municipios del Trópico, además de la avenida Villazón, en un escenario donde el sector asegura que la medida es “indefinida”.

El dirigente del Transporte Libre del Trópico, Francisco Cordoba, corroboró que el bloqueo tiene presencia en los cinco municipios del Trópico y es indefinido. De igual manera, denunció que la venta de lo que denominan “combustible basura” continúa.

Desde el punto de bloqueo instalado en el puente Ichoa, y en contacto con Radio Kawsachun Coca, mototaxistas de la Cooperativa Entre Ríos y 2 de Septiembre exigieron una “solución inmediata”.

“Si no dan la solución, este bloqueo es indefinido (…) No queremos gasolina basura”, expresó un conducto de base, luego de reportar más de 800 motorizados afectados en la zona. 

“En estos momentos, nuestros vehículos están arruinados, destrozados”, lamentó, por su parte, Cordoba, quien pidió al Gobierno una reunión y el retiro “inmediato” del combustible de mala calidad el cual continúa afectando los motores de sus instrumentos de trabajo.

Por su parte, el dirigente del Transporte Libre, Mario Ramos, expresó la molestia del sector, denunció que no existe la posibilidad de transformar sus vehículos de gasolina a GNV “porque no se hizo la compra inmediata de cilindros y kits”.

Sumó que el “seguro solidario” anunciado por el Gobierno, y proyectado para subsanar el daño a los motorizados, es “una cortina de humo”, por lo que el sector rechaza la medida anunciada. Justificó la postura indicando que la medida es tardía, puesto que los choferes ya invirtieron entre 10.000 y 14.000 en el arreglo de sus motorizados con miras a continuar trabajando.

 “Eso es una pérdida de tiempo y dinero que no tenemos porque vivimos del día a día”, aseveró.