Piden priorizar carga de combustible a vehículos que recogen basura para garantizar servicio

Imagen referencial de vehículos en fila para adquirir combustible, este 13 de junio. NOÉ PORTUGAL
La totalidad de los vehículos de EMSA funciona con diésel. El gerente de la descentralizada dijo que el 50% de este parque automotor está en el surtidor.

Autoridades de la Municipalidad piden que se priorice la carga de combustible, como el diésel, a vehículos a cargo del recojo de la basura en la ciudad para garantizar el servicio.

La falta de combustible continúa siendo un problema que afecta de manera general a la población. En las instituciones públicas, el tema también genera conflictos.

En torno a los residuos sólidos, el gerente de la Empresa Municipal de Servicios de Aseo (EMSA), Franz Knaudt, informó que no dejaron de realizar el recojo, pero que la situación es compleja.

“Hoy mismo espero que tengamos novedades (desde la Agencia Nacional de Hidrocarburos – ANH), y que también tengan el compromiso de poder colaborar con instituciones que no pueden parar, como es EMSA o como es el sector salud. No podríamos tener tampoco ambulancias haciendo fila, igual un carro recolector; si está haciendo fila, no está recogiendo en su horario, su ruta; igual la ambulancia, no puede decir ‘un ratito, por favor’. Entonces, tenemos que dar prioridades”, argumentó.

Explicó la situación en los centros de abasto.

“Los mercados generan el 50% de la basura en todo Cochabamba (…). Sí existe gran cantidad de basura, pero es algo que también estamos priorizando, porque en caso contrario, en medio día, un mercado que no atendamos, ya colapsa de basura”.

Describió que los carros compactadores hacen rutas cuatro veces al día; y los portacontenedores, de contenedores que están en los mercados, de 16 a 20 veces al día.

“Entonces, estamos trabajando 24 horas y, pese a eso, estamos reforzando con el trabajo de nuestra gente, el sector transporte, sobre todo, durmiendo en el surtidor”.

Dijo que el 50% de los vehículos de EMSA están en el surtidor haciendo fila, tanto con choferes como ayudantes, pasando la noche ahí. Todo este parque automotor requiere diésel. Tampoco existe certeza de los horarios de carga.

“Hay un porcentaje también de vehículos que se queda sin cargar, pese a haber llegado el diésel; lo mismo que está viviendo toda la ciudadanía”, dijo, remarcando la necesidad de la institución a cargo de los residuos sólidos, que debe cumplir horarios y rutas en toda la ciudad.

Pidió paciencia a la población en caso de que el recojo se reduzca de tres veces a dos a la semana.

Knaudt manifestó que hoy toman contacto con la ANH para pedir incremento en los cupos.

“Porque es insuficiente; nosotros compartimos los cupos con los federados y con otras empresas grandes también”.