Líneas verde y roja inician su construcción en febrero de 2018
El representante del Ministerio de Obras Públicas en Cochabamba, Ariel Torrico, informó ayer que en el marco de la segunda fase de la construcción del tren metropolitano, dos de las tres líneas comenzarán la fase constructiva en el segundo mes de la próxima gestión. Se trata de la roja y la verde, mientras que la amarilla quedará pendiente por un breve tiempo.
Torrico indicó que en la segunda fase de construcción del tren metropolitano se mantendrán las 43 estaciones, 12 trenes, sistemas de seguridad, internet WiFi y las tres líneas: la roja (de San Antonio a la facultad de Agronomía de la UMSS), amarilla (San Antonio al Castillo) y verde (San Antonio a Sipe Sipe), respetando lo establecido en principio.
La extensión total de la obra será de 42.17 kilómetros en todas las líneas del ferrocarril valluno.
La fase 1 del proyecto del tren metropolitano de Cochabamba se ejecutó en su totalidad porque la empresa contratista presentó el diseño final de los planos de la obra en más de 19 tomos.
Con esos documentos, la Asociación Accidental Tunari, conformada por las empresas JOCA (España) y Molinari Rail (Suiza) podrá iniciar la fase constructiva.
La primera fase tomó 120 días para el estudio y elaboración del diseño final del proyecto. Adicionalmente, la empresa presentó la boleta de cumplimiento de contrato de la fase 2. El Ministerio de Obras Públicas envió toda la documentación al Ministerio de Economía, lo cual permitió que el viernes 22 sacaran la orden de proceder, que indica que el plazo contractual de la fase 2 (975 días) para la culminación de las obras inició ayer.
Esta notificación ya se les dio a las empresas contratistas. “Tienen 30 días para hacer instalación de faenas (equipos), movilización de personal, elaboración de contratos, colocación de campamentos para iniciar la obra constructiva al concluir ese lapso”, dijo Torrico.
Las rutas de las líneas roja, amarilla y verde se mantienen de acuerdo al estudio de factibilidad.
Uno de los puntos que más se trabajó con los municipios fue la ubicación de cada estación para evitar perjuicios y retrasos en los municipios.
Respecto a la socialización del proyecto con quienes viven en los tramos de la obra, Torrico dijo: “El trabajo ha sido arduo con los vecinos de cada zona. Lo más crítico fue la línea verde en la avenida Arquímedes porque es uno de los sectores más angostos de la ruta del tren. Se realizó un levantamiento de campo, se les explicó el alcance del proyecto y hay consenso”.
El material férreo se le ha entregado a la Empresa Nacional de Ferrocarriles del Estado (ENFE) que deberá distribuir a Cercado y los demás municipios.
12 ferrocarriles
Llegarán al departamento hasta fines de 2019. Dentro de 14 meses desde ayer, debe arribar el primer tren.