70% del transporte pesado y 50% del público están en filas de surtidores de la Llajta
Más de tres mil chóferes de vehículos de transporte pesado están haciendo fila por combustible en Cochabamba. Solo el 30% de ese sector está trabajando con relativa normalidad. La situación se agudiza también para los vehículos del sector público, solo el 50% ofrece sus servicios, el resto -aproximadamente 25 mil conductores- está perjudicado por la falta de combustible.
La crisis por combustible merma al sectores cuyo trabajo depende del combustible: los choferes de los sectores pesados, público y libre. La afectación también se da en la flota de movilidades del ámbito municipal.
La cifras, en todos los sectores, alarman. El ejecutivo del Transporte Federado de Cochabamba, José Orellana, lamentó que, por la falta de diésel y gasolina, solo el 50% de su sector está operando.
Explicó que, en la Llajta, hay al menos 50 mil conductores de colectivos libres y federados. En la actualidad, solo la mitad de ellos transporta a la ciudadanía con relativa normalidad. El resto, aproximadamente 25 mil, ayer estaban haciendo cola en alguna estación de servicio de Cochabamba.
"(...) Hay impotencia y desesperación", expresó con preocupación José Orellana.
MÁS AFECTADOS
Pero, hay sectores que están en peores condiciones, como los vehículos de alta capacidad.
El secretario ejecutivo del Transporte Pesado Sindicalizado de Cochabamba, Juan Quispe, contó que solo el 30% de los afiliados está operando y señaló de manera textual: "(...) el resto esta en los surtidores haciendo filas para cargar combustible".
En el departamento hay 4.500 transportistas que conducen estás movilidades. Del total, 3.150 están aguardando diésel en las estaciones de servicio.
Solo 1.350 movilidades de gran capacidad puede acudir a su fuente laboral porque aún tiene combustible.
MUNICIPIO
Lo propio ocurre en el Municipio. La Secretaría de Infraestructura está operando al 30% de su capacidad.
“Estamos siendo afectados con la falta de combustible, el 90% de nuestros equipos funcionan con diésel o gasolina (…) el trabajo de bacheo se ha truncado. Esta semana solo hemos recibido una entrega, lo que nos está llevando a paralizar obras y solo prever trabajos de emergencia”, explicó el secretario de Infraestructura, Gustavo Navia.
PROMESAS
La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) sostuvo una reunión con los transportistas de Cochabamba y les aseguró que esta escasez se resolverá hasta en los siguientes días.
"Supuestamente debería normalizarse hasta el fin de semana, pero vemos que se está profundizando", observó José Orellana.
La crisis por carburantes se acentuó luego de que la Federación de Cisterneros Internacional anunció que dejaría de importar combustible desde el miércoles 21 de mayo.
RESPUESTA
Frente a esta situación, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) reiteró que el abastecimiento de combustibles en el país está garantizado.
Supuestamente solo hay "especulaciones generadas por un pequeño grupo de empresas de transporte que solicita un incremento en sus tarifas", según el gerente de YPFB Logística, Joel Callaú.
La estatal considera que la situación mejorará. Informó que "aguarda condiciones meteorológicas favorables para descargar aproximadamente 149 millones de litros de hidrocarburos líquidos en la Terminal marítima Sica Sica, administrada por YPFB en el puerto chileno de Arica".
“Tenemos seis buques tanque a la gira: tres naves con 72 millones de litros gasolina, dos buques tanque con 60 millones de litros de diésel oil y un buque tanque con 17 millones de litros petróleo crudo”, indicó Jhonny Chuquimia, gerente Sectorial de Transporte de Oleoductos de YPFB Transporte S.A.
Las operaciones en la Terminal Sica Sica se han visto afectadas por el estado de mar y condiciones meteorológicas adversas.
Los pronósticos estiman que podría haber una ventana para el desembarque entre el 28 y 29 de mayo, en función a los registros del comportamiento del mar profundo y su impacto en la costa.
Los buques tanque Pacific Moonstone, Mishell y Sky Rider están cargados con gasolina, en tanto que las naves Jin Hui, Sino Source esperan descargar diésel oil. Asimismo, se espera descargar petróleo crudo del buque Fourni.