Opinión Bolivia

  • Diario Digital | sábado, 20 de abril de 2024
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Marko Quiroga B.
Investigador CEPLAG – UMSS
Marko Quiroga B.
Opinión

Ciudad con movilidad urbana sostenible

Los espacios de proximidad insertos en las “ciudades de 15 minutos”, promueven la descentralización y el surgimiento de áreas urbanas autónomas, con criterios de minimización de actividades.  La “Ciudad de 15 minutos” internaliza su manejo en los principios de la...
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Ejes estratégicos para la interacción urbana

La expansión urbana produce múltiples conflictos socio-ambientales, entre los que destacan mayor consumo del suelo, contaminación, desigualdad, marginalidad, pobreza, y alto empleo de energía; que se manifiestan de diversas formas en el territorio, dada su diversidad...
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La gestión del territorio debe ser integral

La ciudad producto de migraciones internas y externas se expande de forma dispersa -sin reglamentación urbanística-, conformando pequeños asentamientos de muy baja densidad, transformando paulatinamente el uso de suelo de áreas destinadas a producción agrícola, reserva...
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Planificación, políticas y desarrollo

Cochabamba destaca un nuevo concepto de ciudad al ser cabeza de una entidad metropolitana que contiene 1.4 millones de habitantes al interior de sus municipios integrantes, de los cuales, más de 850 mil habitantes (casi 60%) se concentran en la “gran ciudad” -centralizando...
Opinión

O confiamos en la planificación…

La calidad en la conformación de nuevos espacios residenciales, o de renovación parcial de algunas de sus áreas (rehabilitación o revitalización), son determinantes en el momento de evaluar el desarrollo urbano, lo que obliga a trabajar consideraciones de planificación...
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Manejo eficiente e inclusivo de espacios públicos

La planificación de la ciudad de Cochabamba debe contemplar en su proceso: límites de crecimiento urbano, conectividad vial, áreas de protección, y manejo de los espacios públicos. Estos últimos pueden variar desde jardines, canchas, plazas, parques, bosques urbanos, hasta...
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Cochabamba, ciudad fragmentada

La conformación urbana de Cochabamba ha tenido diversas connotaciones desde su creación. Fue una campiña productiva que proveía de recursos alimentarios a otras ciudades del país, condición que le permitió ser nominada como la ciudad granero de Bolivia. Asimismo, fue conocida...
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Una mirada metropolitana a la ciudad expansiva

El fenómeno de urbanización en Bolivia durante los últimos 70 años -cuyo centro de partida puede citar a la Reforma Agraria (1953)-, ha provocado una equivalencia con la polarización del desarrollo económico en las principales capitales departamentales y su adyacencia...
Opinión

Dualidad urbana: entre el desarrollo y la calidad

Internalizar el desarrollo urbano solo como la proliferación de grandes edificaciones en altura y una funcionalidad compleja revelan un comportamiento ciudadano con un ritmo de vida cada vez más convulsionado. El desarrollo de actividades urbanas habituales ha convertido a la...
Opinión

Las calzadas no son lugar de estacionamiento

El elevado incremento del parque automotor a escala nacional también se refleja de manera complicada en Cochabamba, dado que su impulso no avanzó paralelamente a la modernización de la infraestructura que lo recibe. Muchas de las vías urbanas absorben una creciente presión...
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Entre aguas, cisternas y vias

En pleno siglo XXI, aun muchos sectores urbanos de Cochabamba siguen discriminados con el aprovisionamiento de agua potable.  Gran parte de la zona sud se abastece de agua de cisternas almacenada en turriles de 200 litros, a un costo de 7 Bs/turril consumiendo el agua...
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Consideraciones metropolitanas en Cochabamba

Las ciudades metropolitanas congregan mayor cantidad de población en su territorio debido principalmente al desarrollo de actividades económicas que inciden en los cambios urbanos fundamentales. También es evidente que se produce un incremento en términos de...