Cochabamba, sábado 18 de agosto de 2018

En Bolivia hay 7 obras de constructoras del consorcio y Evo habla de investigación

El Presidente aseguró que su Gobierno no caerá en la corrupción. Dijo que la Contraloría, la Procuraduría y el Ministerio Público son las instancias llamadas a iniciar indagaciones sobre los proyectos en el país.
Twitter:@DiarioOpinion | BETTY CONDORI ROJAS | 01 abr 2018

La carretera Roboré-El Carmen inaugurada en la región tropical.

Una revisión de notas publicadas entre 2013 y 2016 por las agencias internacionales EFE y AFP da cuenta de que Odebrecht, la principal acusada de establecer una red multinacional de sobornos en países de Latinoamérica, se adjudicó en Bolivia al menos siete proyectos de envergadura, a través de las empresas que forman el consorcio.

Los proyectos estaban a cargo de las empresas Andrade Gutiérrez, Camargo Correa, Queiroz Galvao, OAS y Odebrecht, según la investigación realizada por el Grupo de Diarios de América, un consorcio de 11 periódicos tradicionales de la región (ninguno corresponde a Bolivia). El grupo reveló detalles de estos contratos en una publicación del 19 de marzo de 2017, por el diario La Razón.

Hasta ahora, ninguna organización en Bolivia abrió investigación sobre empresas que podrían estar involucradas en irregularidades o que hayan recurrido al soborno para adjudicarse obras.

El miércoles circuló por redes sociales una foto tomada de un documento presuntamente entregado por el presidente de Odebrecht, Marcelo Odebrecht, a la Fiscalía de Perú. En él hace referencia al pago de una coima por un proyecto de carretera en la ruta Roboré-El Carmen, a la gerencia del entonces Servicio Nacional de Caminos.

El jueves, el presidente de Bolivia, Evo Morales, ante una consulta de OPINIÓN sobre estos temas, afirmó que su Gobierno “nunca va a caer (en la corrupción)...no somos de esa clase de negocios”.

Además, mencionó que la Contraloría General del Estado, la Procuraduría y el Ministerio Público son las instancias mandadas a investigar.

Lamentó que algunos presidentes de América Latina (estén) implicados en hechos de corrupción.

Morales manifestó que cuando el MAS llegó al Gobierno se encontraron con obras paralizadas, como es el caso de una carretera a Tarija-Potosí a cargo de la empresa Queiroz Galvao. "Cómo habrán hecho los negocios los expresidentes", cuestionó. Aseguró que las autoridades que no hacen cumplir los contratos y los tiempos de ejecución de las obras "están comprometidas en hechos de corrupción (...). Nosotros no perdonamos", sostuvo.

Añadió que es responsabilidad de la Contraloría y la Procuraduría la investigación de esos hechos y que cualquier proceso debe ser realizado a través del Ministerio Público.

El miércoles, el fotoperiodista Samy Shwartz, en su cuenta de Twitter, dijo: "Copia de información entregada por M #Odebrecht a fiscalía del #Peru existen "Coimas" pagadas a la Gerencia General "Patricia Ballivián" Servicio Nacional de Caminos 2006 hoy ABC".

ANF tomó su post del documento escrito en portugués que indica valores relacionados a presuntos pagos irregulares. En el caso de Bolivia señala:

1. Bolivia, Roboré-El Carmen 93.334 dólares pago relacionado a GG-SNC que sería de alguna comisión, no identificada.

2. Bolivia, Roboré-El Carmen 5.000 dólares referente a diversas obras.

Respecto a las presuntas coimas en esa obra, Ballivián negó ser responsable y pidió una rectificación a Shwartz. Dijo que la obra se realizó cuando ella no era todavía gerenta de la entidad, reflejó ANF.

Morales dijo desconocer este hecho.

LOS PROYECTOS

Los proyectos en Bolivia, según investigación del Grupo de Diarios de las Américas, son:

1.- El 1 de febrero de 2005, ARG-Camargo Correa ganó la puja para construir la carretera de 102 kilómetros (Km.). El Carmen-Arroyo (1), que con una inversión de 75 millones de dólares vinculó aún más Santa Cruz con Brasil y hoy forma parte del llamado “Corredor Vial Interoceánico”. La obra fue inaugurada el 15 de enero de 2009 por Luiz Inácio Lula (presidente de Brasil) y Morales.

2.- También se entregó la ruta de 139 Km. Roboré-El Carmen (2), que fue ejecutada con una inversión de 94.9 millones.

3.- Otra obra fue la pavimentación de San José-Roboré (3), de 138 km.

4.- Queiroz Galvao tendió en 2004 el puente “Alfonso Gumucio” para reemplazar a otro que quedó destruido en diciembre de 2003 por la crecida del río Chapare, en Cochabamba. Requirió 5.3 millones de la CAF.

5.- También se adjudicó en 2003 la construcción de la carretera Potosí-Tarija (5), de 433 Km. El proyecto se comenzó a ejecutar en 2004, se interrumpió en septiembre de 2007 y se reanudó en diciembre de ese mismo año, luego de que la compañía se comprometiera a reparar con sus propios recursos 93 Km. observados por deficiencias (rajaduras).

No terminó la obra y en 2009 la cedió, sin licitación, a su coterránea OAS, que la concluyó en julio de 2013. La vía tuvo un costo total de 226 millones, de los que 188 millones correspondían a un crédito del Banco do Brasil y el saldo a recursos de la CAF.

6.- OAS se adjudicó en agosto de 2008 la construcción de la polémica ruta Villa Tunari-San Ignacio de Moxos (6) de 306 Km. que contaba con el auspicio de Lula, la obra está paralizada y se debía invertir 415 millones de dólares, de los que 83 millones tenían que ser financiados por el Estado boliviano y 332 millones por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil.

7.- Entre otras obras que ejecutó OAS está la carretera Potosí-Uyuni, de 199.8 Km y 108.1 millones.

3 Registros en Fundempresa

Firma brasileña tiene registros de matrícula en Fundempresa a nombre de Norberto Odebrecht, pero una de ellas fue cancelada.

Caso Lava Jato

Es la operación de lucha contra la corrupción en Brasil que ha vinculado a empresarios y políticos de varios países de América Latina. Exjefes están comprometidos.





TAMBIÉN TE PUEDE INTERESAR:

MÁS NOTICIAS DE « INFORME ESPECIAL »:

Opinión en Twitter
Opinión en Facebook
Portada Impresa